本田宗一郎，日本本田汽车创始人，日本实业家、工程师。本田宗一郎从小就迷恋机器，为实现摆弄汽车的愿望，他应聘到一家汽车修理厂做了帮工。长达6年的帮工生涯使本田宗一郎全面掌握了汽车的修理技术。更为可贵的是，作为当代著名技术专家的本田宗一郎并不是“技术唯一主义者”而是一位具有社会责任感的企业家。他率领企业研制成了低公害CVCC发动机，树立了极其良好的企业形象。
1934年，宗郎创建了“东海精机公司”，虽然初出茅庐，但在他的惨淡经营下，公司总算生存了下来。二战以后，作为战败国的日本，经济上受到了毁灭性的打击。本田公司处境艰难，加之在此之前丰田公司已持有“东海”较多股份，本田宗一郎不甘受制于人， 于是，他在1945年将自已拥有的股份以45万日元的价格转让给丰田公司，撒出了“东海精机公司”。
1946年10月，本田宗一郎在滨松设立了“本田技术研究所”，主要生产纺织机械，这是他人生中的一个重大转折点。当时， 战争刚刚结束，各种物品十分匮乏，城镇居民只能依靠定量粮食勉强生活，许多家庭不得不到黑市甚至农村购买高价粮食。由于交通落后，汽车、火车等各种交通工具均超员运行，而日本崎眼不平的山路又使骑自行车收粮十分费力。本田宗一郎看到这点后， 马上想到了陆军在战争期间留下的许多无线电通讯机，他以低价购到批通讯机， 拆下上面的小汽油机， 用水壶作油箱，改制成小汽油机后安装到自行车上，制成种新型的“机器脚踏车”。由于产品适销对路，马上成为抢手货。1947年，旧通讯机用尽以后，本田宗一郎又亲自动手研制了50毫升双缸“A型自行车马达”，这就是最早的“本田摩托发动机”也是本田A型摩托批量生产的开始。1948年9月他正式组建了“本田技术研究工业总公司”，并自任社长，从此拉开了本田公司快速发展的序幕。
作为从技术员出身的实业家， 本田宗一郎不仅有着极其旺盛的创造热情和能力，而且还有一种与众不同的超凡预见能力和冒险精神。他明白只有发动机有力、耐用、廉价，才能使摩托车销量增加；他知道必须走多元化产品战略路线，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。在经营摩托车获得成功以后，本田于1962年开始涉足汽车生产。他们在摩托车开发、经营中获有的丰富经验和大量资金投入汽车开发，获得了极大成功。
本田宗一郎充分利用有效机会宣传企业和产品，积极参加各种类型的车辆竞赛活动。1961年起，本田摩托不断在比赛中获得胜利，由此奠定了其在国际摩托车市场的地位。后来，他又通过在标志着世界汽车最高水平的一级方程式汽车大赛中获胜的方式，奠定了自己在汽车领域的地位，本田宗一部被称为“日本的福特”。1991年8月5日，本田宗一郎逝世，但他“三个喜悦”(购买的喜悦，销售的喜悦、制造的喜悦)的企业口号和“三个尊重”(尊重理论，尊重创造。尊重时间)的经营经验还将继续发挥其应有的作用。