雨燕是很多朋友在购买合资小型时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。
雨燕外观设计动感时尚，车身长3765mm、宽1690mm、高1510mm，轴距上达到2390mm。采用185/60 R15的轮胎，配备有卤素大灯。
车型雨燕长(mm)3765宽(mm)1690高(mm)1510轴距(mm)2390轮毂(英寸)15
雨燕内饰设计较为层次分明。配置方面，雨燕采用常规方向盘。此外，还有手动空调、AUX/SD卡槽多媒体接口等配置。
雨燕搭载了主驾驶座安全气囊，总共有2个气囊。此外，还配备了安全带佩戴提示。
动力配置雨燕发动机1.5L变速箱5挡手动最大功率(马力)103峰值扭矩(牛·米)138.0供油方式多点电喷燃油标号92#
雨燕搭载了1.5L自然吸气发动机。传动系统，与之匹配的是5挡手动、4挡自动变速箱。在操控方面，雨燕装备了ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)。
车主口碑
最后小懂还通过大数据手段发现雨燕在车主中有着不错的口碑。
通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于雨燕在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。
对于雨燕，空间、操控、配置、动力是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的69.30%。车主对操控、动力比较满意，正面评价比例分别为71.93%、69.23%。车主对空间、配置比较不太满意，正面评价比例分别为45.68%、10.71%。
用户的评论集中体现在配置较低、动力性能比较卓越、内饰做工太粗糙，抽取部分用户的评论如下:
- 车主1：“外观个性、内饰普通、操控舒服、动力良好、底盘稳当、配置低廉。”
- 车主2：“外观个性、内饰普通、操控舒服、动力良好、底盘稳当、配置低廉。”
- 车主3：“做工有些粗糙，就是局部的做工有点粗糙。”
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首先了解一下铃木，铃木是日本一家汽车及摩托车制造商，总部在日本滨松。在日本本土以及印度、泰国，和欧洲的匈牙利都有工厂，铃木以造小型车而闻名，素有世界小车之王美名。产品销往127个国家和地区。
铃木小型车卖得很不错，日本保有量前三甲，印度销量第一，欧洲销量也不错，欧洲五星级安全标准，车体高强度钢占比达百分之六十，具有百年历史和影响力的福布斯杂志公布了2017年度世界最有影响力的十大车企，铃木榜上有名，可见铃木车品质卓越。
发达国家的车就是个代步工具，以经济实用为主，这就是铃木车在日本本土买的很好的原因。
下面说一下雨燕，SWIFT 雨燕的推出，重新定义了国内两厢轿车设计、使用的新标准，给中国经济型轿车市场注入了生机和活力，使得轿车这一“旧时王谢堂前燕”，“飞入寻常百姓家”真正成为可能。 Swift 雨燕是铃木的全球战略车型，融合了铃木先进的造车理念与精湛工艺。自2005年上市以来，Swift 雨燕凭借出色的造型设计和优秀的整体品质，受到了全球近百万用户的一致厚爱，成为一款风行全球的精品两厢小车。 Swift 雨燕是铃木汽车以“运动”为设计理念制造的轿车，拥有铃木与生俱来纯正的运动基因。铃木雨燕采用的是赛车底盘，底盘的四横七纵有更强的刚性和抗冲击力，Swift 雨燕经历严酷的JWRC 赛事考验，以出色的运动性能和操控表现，屡获桂冠，被誉为JWRC “最当红的冠军王” Swift 雨燕1.5秉承铃木赛车血统，搭载M15A “冠军发动机”，激发澎湃动力，铃木雨燕曾多次征战世界顶级汽车拉力赛，铃木车队在国际赛场上的表现更是抢眼。继铃木雨燕征战JWRC，并两次夺得年度总冠军殊荣后，铃木天语SX4在08年正式进军世界顶级赛事WRC，并以尤为喜人的战绩收获累累硕果。 JWRC冠军车手Per-Gunnar Andersson驾驶天语SX4初战WRC首轮蒙特卡罗站的比赛，就以第八名的成绩顺利得分，此后陆续拿下新西兰站第六、日本站第五、威尔士站第五等一系列战果，为铃木首度征战WRC拉开圆满序幕。 
驰骋08年度CRC赛场，并屡夺桂冠的SWIFT雨燕是长安铃木旗下主力车型之一，曾经多次征战世界顶级赛事JWRC，并以卓越的整车性能和完美的运动操控，两次夺得JWRC年度总冠军殊荣，被誉为JWRC赛场的当红冠军王。”据长安铃木介绍，经历了多年来的赛场锤炼，雨燕在动力、底盘、匹配等方面有着明显优势，坚固结实的赛车底盘和先进悬架科技，能够适应各种复杂的路面环境，弯道行驶时也表现得非常灵活，使车主在行驶过程中尽享赛车的劲酷感受。