2月6日起，香港与内地全面通关，包括开放全部口岸并不设每日人数安排、取消出行前核酸检测要求，以及有序推进跨境学生复课安排。据去哪儿数据，自消息发布起半小时内，往返香港机票瞬时搜索量增长7倍。作为香港旅游业的重要组成部分，香港邮轮旅游也于日前重启。
国际邮轮重返香港市场
1月18日，皇家加勒比集团旗下品牌银海游轮的“银海心灵号（Silver Spirit）”，搭载20余个国家的约320名旅客抵达香港，成为三年来首次执行访港和离港航线的国际邮轮。据悉，今年1月-5月和9月-11月，银海游轮旗下银海诗语号（Silver Whisper）、银海心灵号、银海女神号（Silver Muse）将有多条将中国香港和日本大阪、神户、东京等作为访问港或母港的航线。
皇家加勒比方面表示，东北亚在全球经济中举足轻重，占到世界经济总量的五分之一，占亚洲经济总量超过五分之三，被国际邮轮行业视为最具潜力的区域市场。受疫情影响，东北亚是最早停航，也是最晚复航的区域。此次银海游轮停靠香港，拉开了东北亚常规航线复航的序幕。
香港旅发局主席彭耀佳表示，邮轮重返香港是旅游业复苏的重要里程碑，不仅标志着香港邮轮旅游发展重新启航，重返国际邮轮市场，业界更可以借此开发多元化的旅游产品，丰富旅客体验，进一步吸引旅客来港。
“探索梦号”化身“名胜世界一号”回归
邮轮旅游是香港旅游业重要的组成部分。据统计，2019年乘坐同一邮轮进出香港的邮轮旅客实现旅游消费约1.24亿港元，同比增长8.3%。然而，受全球疫情影响，香港邮轮旅游一度遭遇沉重打击。
去年1月19日，云顶香港有限公司（以下简称“云顶香港”）发布公告，宣布公司可动用现金结余将于2022年1月底或1月底前后耗尽，即将无法偿还到期债务，故于当地时间1月18日向百慕大最高法院提交清盘呈请。
资料显示，云顶香港为丽星邮轮、星梦邮轮和水晶邮轮母公司，其中，星梦邮轮是亚洲首个本土豪华邮轮品牌。然而，受疫情影响，上述邮轮品牌复航艰难，加之云顶香港债务重压等因素，在缺乏资金支援的情况下，云顶香港陷入困局。
不过，云顶香港相关邮轮资产仍找到了“出路”。去年9月，云顶香港全资附属公司Star Cruises Asia与Resorts World Inc Pte. Ltd.签订购股协议，后者以350万美元的价格收购云顶香港的间接全资附属公司Star Market。
资料显示，Star Market 的主要业务是为云顶香港集团持有商标及知识产权，Resorts World Inc Pte. Ltd.则分别由云顶香港前执行董事丹斯里林国泰和Genting Berhad间接持有50%权益。同时，Resorts World也是云顶集团旗下著名度假品牌，丹斯里林国泰为云顶集团“掌舵人”。
也因此，云顶香港本次出售被业内视为“左手倒右手”。Resorts World新衍生出的邮轮品牌Resorts World Cruises，则承接了星梦邮轮旗下“探索梦号”邮轮，并更名为“名胜世界一号”，重新回归香港邮轮市场，计划于3月10日起，推出一系列以香港为母港的短途公海游行程。此外，星梦邮轮旗下的“云顶梦号”，也被Resorts World Cruises租用。
据了解，随着香港恢复与中国内地和海外的出入境旅游，Resorts World Cruises成为第一家进驻香港母港的邮轮公司，该公司预计，随着新母港的启动，游客将会迎来显著增长。
挖掘内地游客，共建粤港澳大湾区世界级邮轮经济圈
据悉，香港旅发局目前已争取至少16家邮轮公司今年内重返香港市场，将提供至少82个航次。新京报贝壳财经记者在携程平台查询发现，目前该平台已上架皇家加勒比国际游轮旗下产品，其中便有自新加坡等地出发、途经中国香港的航线。
为促进邮轮旅游恢复，香港旅发局还推出了五项策略，包括向邮轮公司提供更大支持和优惠，并推出各项推广活动以吸引市民参与邮轮旅游；与邮轮公司紧密联系并积极进行接洽；与旅行社和邻近港口等伙伴紧密合作，推动香港成为区内邮轮旅游的门户，向大湾区内地游客推介香港邮轮体验，并将参加全球大型国际邮轮展等。
资料显示，内地始终是香港邮轮市场的重要客源地。据香港旅发局数据，2019年来自中国内地的邮轮乘客流量达44.36万，占乘客总流量（不包括香港特区居民）的59.25%，占乘客总流量合计（包括香港特区居民）的27.97%。
在此背景下，深挖内地游客市场成为香港邮轮业的重要任务。据报道，香港特区政府将以粤港澳大湾区一体化发展思维，加强与广州南沙邮轮母港、深圳太子湾邮轮母港的合作，探索简化出入境手续，开办一程多站旅游线，探索内地邮轮旅客以过境方式赴港参加全部邮轮航程，增加国际班轮航线，共同建设粤港澳大湾区世界级邮轮经济圈。
