招商维京邮轮伊敦号换日本航线终于公布了更多行程和价格信息，老邮条帮大家一起盘一盘。
先说行程上海往返日本，航程15天，一次性领略日本九座城市风貌。
出发日期：
2023年6月18日；7月2日、16日、30日
8月13日、27日；9月10日、24日
10月8日、22日
上图可以看出来，不同日期的航次，所经停的港口略是有不同的，但是都一样有3个航海日，10天岸上游览日。
10天岸上游览日？不是九座城么？大阪特别安排了邮轮过夜，可以玩两天，白天游览结束后回船上休息，睡醒后可以再玩一天。
我们以7月2日航次为例来看下具体行程，下图
行程日第二天很有趣了，巡航黄浦江，这种安排以往的邮轮是没有的
相当于是第一天中午登船后邮轮是不开走的，直到第二天才开船
但具体是继续停一白天，到晚上再慢慢游览一会会儿黄浦江夜景
还是白天某个时间点就开始在黄浦江里“荡起双桨”一直到夜里在开入大海
由于船司也没给到更多具体信息，老邮条也只能不负责任的猜一猜
航线方面除了没去到北海道，已经是整个日本航线历史上绝无仅有的了，以往最长的航线也不过13天8城。
目前行程最晚只到10月22日的，老邮条友预感冬天会有北海道行程，没有的话我直播吃点啥
*所有推荐游览项目不包含在船票内，但可在船上（出境后）购买招商维京游轮合作伙伴提供的“推荐岸上游览项目超值套餐”，具体价格请致电咨询。
招商维京官方文件上有一段这样的描述，应该是日本还没正式进入我们跟团游目的地名单，不允许伊敦号组织团队在日本旅游，相信后面日本正式进入名单后岸上观光还是会正常包含在票价当中的。
最后说说价格和促销活动
伊敦号老传统，提前预订给折扣：
#船票限时8.5折优惠
优惠后价格25,490元/人起
众所周知，伊敦号不收8岁以下孩子，也没有三人房的设定，但是为了暑期这波家庭出游潮，特别放出了三口之家优惠活动：
#预订7月或8月出发航次，两大一小（孩子8到18岁之间）只需要三个全价票即可入住2个双人房，不是挂舱的那种，是真的可以单人入住双人房的那种。
限携带儿童的三口之家，三个18岁以上的就得要3.5个全价票价格入住两个双人房了。
价值3600元/人的服务礼包限时免费享（包含港务费、船上服务及全程邮轮Wi-Fi费用）
– 上述优惠仅限2023年5月31日之前完成预订的订单。
15天的日本航线还会提供上海火车站、机场接送服务，不是那种40人的大巴车，而是轿车和商务车，具体的接送信息还得等伊敦号后面消息，老邮条再跟有需要的朋友说。
伊敦号一直走的是高端定位，船上不仅餐饮、住宿、服务周到高端，价格也相当高端，做好心里建设，价格表来了，图片中价格是未打85折的。
伊敦号单从表面数据上看没有任何的出众之处，4.7万吨，最多容纳928人，跟疫情前常见的国际大船没法比，但是有一个很重要的数字容易被忽略，伊敦号船员数量也有480人，也就是说即便全船一个空舱都没有，船员游客比也有1比2，更别提伊敦号常年只有30-60%上座率，意味着一个船员服务一个游客是常态，常见的国际邮轮，比如皇某某、歌某某、地某某，船员游客比1比3都是收客情况不理想的状态，满载甚至有的船会达到1比4，这就很难提供到位的服务了，更别想什么周到、细心有温度，要求有点高了，毕竟咱也没出伊敦号这个水平的票价。
总之伊敦号能成功复航出境航线，对整个邮轮业都是极大的鼓舞，包括很多邮轮客也是苦等了三年多。
老邮条还记得21年10月伊敦号深圳首航的时候，在船上和其他同行聊天，有的人认为伊敦号首航是转折点，认为过了这个冬天一切就会好起来的，甚至拉了伙伴创业自己单干；
有的人表示已经耗尽积蓄，做了十几二十年旅游，其他也不会干，却也无法在旅业呆下去，眼中已然没有了光……
事实证明
春会来花会开
但，
不是22年
好在，
我们坚持了下来
